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CT5官降7万,最难受的却是雅阁、凯美瑞、迈腾车主!

来源:易车网 时间:2024-04-06 21:33:13 阅读量:11047

价格战的战火,已经烧到了二线豪华品牌阵营,凯迪拉克CT5豪华型官降7万就是最好的证明。 降价前的CT5豪华型指导价为28.97万元,落地要30万出头,而降价7...

价格战的战火,已经烧到了二线豪华品牌阵营,凯迪拉克CT5豪华型官降7万就是最好的证明。

降价前的CT5豪华型指导价为28.97万元,落地要30万出头,而降价7万后新车落地在23万左右,已经和小弟CT4的价格齐平。

更有业内人士表示:21.97万不是CT5豪华型的底价,在经销商处,价格还可以再谈低一些。

这意味着,CT5已经在和主流的B级车抢饭吃,同时或许也“误伤”了自家的CT4,此时想必第一批CT4车主会有些难受。

但更难受的是雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等主流B级车用户,因为花同样的价格,他们本可以买到一台2.0T+10AT的豪华后驱B级车,尤其注重动力和操控的消费者,CT5对于他们而言诱惑力不小。

但从凯迪拉克的角度来说,CT5官降7万却是“断臂求生”的表现,这样的降价行为对于未买车的消费者而言是诚意满满,可对于老车主来说并不是一件好事。

内卷加剧的当下,凯迪拉克和CT5也很无奈,一方面二线豪华品牌本就没有BBA的强大号召力,不让利则难以打动消费者;另一方面,同价位新能源车的崛起,也让作为纯燃油车的CT5压力倍增。

若以燃油车的水平去衡量,CT5依旧可以说是一台好车,因为它有着不少闪光点,但时代毕竟在变,凯迪拉克和CT5只有重新建立自己的优势,才能不陷入降价求生的恶性循环。

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